凤凰汽车讯 “电动车的充电和换电之争由来已久，现在换电模式已经找到了市场定位。”2016年10月29日，在北京市全球首批充换电站集群运营启动仪式上，北汽集团董事长徐和谊表示，“换电模式前景光明，大有可为。”

本次共有10座换电站投入使用，据他介绍，今年底北汽将联合中石化联合建成50座换电站，满足6000辆出租车换电。明年将新成200座换电站，满足30000辆车换电。未来五年，北京将建成500座充电站，满足5万辆电动车换电。

届时，北京80%的出租车为换电模式的电动车。

出租车正在演示换电

充电难和续航问题一直是制约电动车发展的关键。据北京市交通委的领导透露，“去年北京投放了500辆充电出租车，但事实运行的只有120辆；而目前2月份私人电动车牌照弃号率在25%-30%。”

“换电模式将加速首度出租车电动化的进程，克服充电时间长、排队充电等困难，打破里程焦虑。”徐和谊介绍说。据唐山市治羊癫疯去那看最好悉，为一辆车换电仅需2.5分钟，省去了电动车的充电时间和停车费用。

除了便捷，换电模式可以大大提高电池的性能和安全性，据北汽新能源介绍，换电站对电池集中进行智能充电，既可以减少对电网的冲击，还可河南治疗癫痫病哪家医院好以在每次充电时对电池的内部单元进行均衡，每次充电三门峡市抗癫中原看癫痫病好都银川癫痫病去哪治比较好成为一次电池体检，提高电池30%的寿命，避免频繁快充对电池的损伤，提高电池的安全性。

“北京出租车换电模式的成功推广，未来将成为全国推广的范本。”徐和谊希望通过使用频次最高的出租车的快速电动化，能够为北京的空气污染尽一份力。未来北京城市物流车和分时租赁等车辆也将逐步尝试推广换电模式。

EU220将是北汽新能源换电出租车的主力车型，续航里程为220公里

据悉，北汽正在加紧招募加油站和停车场的合资合作，争取未来换电站数量接近加油站。